Одной из главных задач санэпидслужбы водного транспорта является обеспечение эпидемического благополучия на судах, в портах и соответствующих регионах Украины, предупреждение завоза инфекционных и паразитарных заболеваний на территорию Украины. Основная роль при обеспечении санитарной охраны территории Украины возлагается на санитарно-карантинные отделы в пунктах пропуска через государственную границу.
   Керченская портовая СЭС осуществляет контроль за транспортными средствами, грузами, условиями труда и обитания экипажей судов, производящих грузовые операции в портах Керчи. Отличительной особенностью Керченского морского торгового порта является наличие внешнего перегрузочного рейда (район якорной стоянки 471), на котором ведутся работы по перевалке различного рода грузов, осуществляемые с судна на судно с участием вспомогательных судов-плав.кранов.
   Пункт пропуска через государственную границу Украины был открыт для Керченского морского торгового порта Постановлением КМУ в 1996 году. Внешний перегрузочный рейд Керченского морского торгового порта представляет собой якорную стоянку № 471 в Керченском проливе, открытую в соответствии с Решением Госфлотинспекции Украины в 2000 году, а также приказом Министерства транспорта Украины была разрешена перевалка грузов на рейде. Санитарно-карантинным отделом КМТП осуществлялся медико-санитарный досмотр судов, прибывающих из-за границы.
   Однако с 01.01.07 распоряжением и.о. начальника Крымской региональной таможни № 60/1 от 20.09.07 прекращен таможенный контроль и таможенное оформление товаров и транспортных средств на якорной стоянке 471 Керченского морского торгового порта. С 01 октября 2007 года комиссия, в составе которой находился сотрудник СКО, прекратила досмотр судов в районе 471 якорной стоянки.
   Несмотря на это, на внешнем перегрузочном рейде увеличивается объем и расширяется номенклатура перерабатываемых грузов, в т.ч. опасных и нефтеналивных, в объеме более 2 млн. тонн в год. Данная ситуация ведет к увеличению судозаходов в район 471 якорной стоянки, в т.ч. из стран, где регистрируются карантинные и другие инфекционные заболевания (Мавритания, Конго, Нигерия, Бразилия и т.д.). Суда продолжают осуществлять перевалку в режиме «закрытой границы», не подвергаясь при этом контролю со стороны санитарно-карантинной службы.
   С 2000 по 2007 года количество судов, принятых в районе 471 якорной стоянки, составило 3500, в т.ч. из стран неблагополучных по инфекциям, имеющим международное значение. Темп прироста судозаходов из стран, неблагополучных по инфекциям, имеющим международное значение, в динамике 8 лет – положительный – до 60%.
   В связи с тем, что комплекс мероприятий по профилактике завоза карантинных инфекций на рейдовой стоянке № 471 в настоящее время не проводится, увеличивается риск завоза и распространения указанных инфекций на территории Украины, что может повлечь за собой осложнение эпидемической ситуации.
   Ухудшение эпидемической обстановки в регионе может произойти по причине сохранившихся транспортных сообщений с портом и использования людских ресурсов для обслуживания судов и выполнения технологических операции на рейде.
В настоящее время в составе экипажей судов вспомогательного флота, работающих на рейде в режиме «закрытой границы» и обеспечивающих перегрузки, находятся граждане Украины, выполняющие различного рода работы по обеспечению перегрузочного процесса (сюйервеера, агенты морских фирм, специалисты фумигационных отрядов, шипчандлеры), имеющие контакт с судами, прибывшими из стран, в т.ч. неблагополучных по карантинным, особо-опасным инфекциям.
   Несмотря на то, что при возвращении граждан Украины в п.Керчь с борта иностранного судна предоставляется информация в разрезе Морской медико-санитарной декларации, , но проверить достоверность ее не представляется возможным. В связи с чем существует реальная угроза завоза и распространения на территории Украины инфекций, имеющих международное значение, т.к. время доставки специалистов с 471 якорной стоянки значительно меньше инкубационного периода инфекционных заболеваний.
Вывод: необходимо решить вопрос об организации медицинского(санитарного) досмотра судов, прибывающих в район 471 якорной стоянке из иностранных портов, в особенности, из стран, неблагополучных по карантинным инфекциям и малярии, для совершения грузовых операций.